(圖/翻攝自網路)
日前發生司機過勞，蝶戀花旅行團遊覽車車禍，造成三十三人死亡，據傳司機過年期間完全沒休息。巧合的是，遠在韓國也發生類似車禍，但結果卻是大相逕庭。
《朝鮮日報》報導，2月22日下午，一輛運載金烏工業大學新生訓練學生四十四人的遊覽車，於中央高速公路墜下邊坡，司機在前頭撞上山壁，重傷回天乏術。幸賴學生皆有記得繫安全帶，車輛也沒有明顯的外觀變形情況，除了司機死亡之外，其他乘客只有多數人輕傷。
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同樣是遊覽車翻覆意外，傷亡竟相差甚遠，引發網友討論，網友推論，「邊坡高度只有5公尺，應該是關鍵」、重點是車輛沒有明顯變形吧」、「台灣車頂會削掉」、「還有學生都繫安全帶」、「台灣的有繫也沒用吧，座椅都彈射出去」、、「台灣再過二十年，應該會進步」，許多網友異口同聲說:「一樣是翻車，也差太多了!」。
台灣大學土木工程學系教授呂良正表示，以國內外大客車撞擊、翻覆案例為鑑不難發現，乘客乘車時若沒有繫上安全帶，在車輛翻覆滾落時更容易增加碰撞次數。蝶戀花車禍後，政府必須強制乘客繫上安全帶。車體方面，呂良正更呼籲政府，必須淘汰結構強度不足的大客車，並依「大客車車身結構強度」擬辦退場機制，汰舊換新才能確保乘客安全。
