（圖／取自網路）
恆春機場啟用11年多，唯一的1條台北－恆春航線已名存實亡。恆春機場成蚊子機場面臨存廢，台北─恆春去年9月至今因天候和落山風問題或無人搭，讓航空公司棄飛沒飛過１班，航班數和載客人數全掛零，宛如幽靈航線，民航局今表示，已進行恆春機場升級為飛國際包機的國際機場可行性評估，期末報告明年7或8月出爐，屆時將評估恆春機場存廢問題；學者則認為恆春機場早該關閉，不必為了喝一杯牛奶開一座牧場。
去年9月到現在，屬於民用的恆春機場卻出現沒有一架民航機起降，沒有一名旅客進出的荒謬現象，民航局為尊重地方，就讓機場持續營運，機場工作人員面對空蕩的機場，複雜心情可想而知。
（圖／取自網路）
民航局說，台北－恆春航線2004年1月開航，第一年載客數有2萬3000多人次，當時有立榮、復興和華信航空在飛，但之後就一路下滑，2011年只有2448人次，2014年更首度降至千人以下，全年才768人次，去年8月只飛了2班共載了21人次，主要是受到天候和側風影響造成無效飛行，且機票單程要2500元偏貴，旅客不斷流失。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良說，恆春地形及落山風的問題，原本就不利民航機操作，從機場剛啟用時，很多航班都無法順利起降，就已看出機場發展堪憂。他形容，以往無經濟效益的事，經常會用為喝杯牛奶養頭牛作比喻，但恆春機的現況已是「為喝杯牛奶而開一座牧場」。
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