(圖/取自網路)
2014年7月23日復興航空GE222澎湖空難，飛安會歷經1年多的調查，今天上午10時15分將對外公布飛機失事真正原因和最終調查。
報告指出，飛航組員未遵守標準作業程序，正駕駛可能對自身飛行技術過於自信，在高度下降時持續進場且低於最低下降高度；疲勞分析結果也顯示，正駕駛事故前單日需飛行多航段，加上每月高飛行時間、高值勤時間，累積疲勞導致工作表現下降。在未獲得辨識跑道環境所需目視參考下持續進場，並將航機下降低於最低下降高度，導致高度過低碰撞樹林最後撞擊民宅。
針對復興ATR機隊報告指出，復興機隊經常容忍飛航組員不遵守標準作業程序，顯示該公司的考驗與訓練系統缺乏效能，也未能進行適切監督。
(圖/取自網路)
針對馬公機場也提出調查結果，認為馬公機場例行天氣報告及機場特別天氣報告中，跑道視程的測報不符合空軍氣象觀測手則要求，尤其是最後進場時間管制員，未將20跑道的視程由1600公尺降至800公尺甚至在降至500公尺，這些資訊都可能影響組員判斷。
復航GE222班機於馬公機場20跑到進場時撞擊地障墜毀於住宅，機上載有駕駛、機組員及乘客共54人，空難造成48人罹難，10人重傷。
【一零一傳媒／整理報導】
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