(圖/取自網路)
日前台鐵一名車長在斗六開往台中的台鐵區間車上，列車長坐在車廂內打盹被旅客拍下照片舉發。臉書上「火車司機的日常」因此PO文叫屈，指雖然執勤時的確不該這樣大剌剌的找「空檔」休息，但若去了解台鐵行車人員(司機和車長)排班，就會知道真的血汗，以司機工作班來說，常常凌晨0點下班，天都還沒亮、4點又上班了，睡眠嚴重不足。
「火車司機的日常」指出，台鐵行車人員的排班真的很血汗，睡不飽的班不在少數，只睡4、5個小時，隔天當牛繼續操，「不正常的工作時間，一直都是行車人員的困擾」。「火車司機的日常」不滿地表示，這種排班方式根本置行車安全不顧。此外，工作內容也很有問題，深夜的長途列車，尤其是莒光號，一趟少說4小時以上，精神不濟又要硬撐開車，每天生活作息不正常，但向上面抗議、反應，卻都被駁回，讓他們忍不住嘆息「難怪行車人員一直缺人，因為根本就留不住人啊」！
(圖/取自網路)
「火車司機的日常」臉書更貼出2月份一張工作班表，曾有當天凌晨0時才下班，當天4時12分就上班，貼文更指出，不然就是司機工作班晚上7、8時到，隔天凌晨3、4時就要起床上班，表面上有足夠時間可去睡眠，但實際上因為前幾天都工作到半夜12時、1時的，哪可能今天突然7、8時下班就能馬上睡著，大多都是在床上翻來覆去到10、11時才勉強睡著，更慘的可能還要翻到12時才睡著。
台鐵則回應表示，不可否認目前台鐵駕駛休息時間會有斷斷續續或輪夜班情況，工作班會有長有短交錯，整體平均每天工時為6小時40分，但也因為司機員較辛苦，因此待遇也較其他職務高，目前排班會透過機班工時協商會訂出相關規則方向後，再由各段各自去協商，另還有機班排班小組來排班，各種類型包括夜班等都會公平來輪，且除依法規規定工時排班外，列車上也有無人警醒裝置，司機員若睡著或昏迷超過60秒或90秒沒有腳踩該裝置，列車就會自動煞停下來，不會有安全上的疑慮，請民眾放心。
【101傳媒／整理報導】
-------------------------------------------------------
文章內容若有侵權疑慮，請來信告知。
客服信箱：[email protected]
免責聲明：
部分圖片、觀點，來源於網際網路及其他網路平台，主要目的在於分享訊息，讓更多人獲得需要的資訊，其版權歸原作者所有。如涉及侵權請告知，我們會在24小時內刪除相關內容。