（圖／取自網路)
特斯拉宣佈將會升級該公司的敞篷車型 Roadster 3.0，大幅提升了這款電動車的續航里程。此次升級將在 2015 年初接受預約，特斯拉並未透露這些升級需要車主支付多少費用，不過該公司稱這並不是 Roadster 最後一次升級。
Roadster 在發佈之初的標準續航為 244 英里，接近 400 英里。此次升級電池的容量提升 30%，續航卻實現了 40%-50% 的提升。可以作為對比的是 Model S 的 60KWh 版本的 85KWh 版本。後者的電池容量比前者提升 42%，但是續航里程只提升了 33%。可見這次 Roadster 的改進是全方位的。
特斯拉在官方博客中透露了這次升級的細節：
Roadster 3.0電池效能增加 31%，由 53kWh 增至 70kWh。
加裝改良的空氣動力學套件，使得該車外形輪廓發生小幅改變，從而讓阻力係數（Cd）從0.36降低到了0.31，約15%。* 升級版的輪胎將滾動阻力係數（Crr）從11.0kg/ton降低到了8.9kg/ton，約20%，此外，Roadster還改進了輪軸軸承和殘餘制動性能。以上升級明顯減輕了Roadster的重量，升級後的重量為1.2噸，較之前輕了1噸左右
升級後的 Roadster 將是全球續航最長的量產純電動車。特斯拉表示：「在特定車速和駕駛環境下，Roadster 的續航里程可以超過 400 英里（約合 644 公里）。我們將於 2015 年初在現實世界中展示這款車型，到時將在三藩市到洛杉磯之間進行一次中途不停的試駕。」這一成績甚至超過了許多傳統汽車一箱汽油的續航。
此外，Musk 強調，這次的升級只針對 Roadster 而言。「不過從長期來看，Model S 也將迎來升級。」Musk 補充說。
Roadster 是特斯拉推出的首款車型，這也是第一種使用鋰離子電池生產的汽車，於 2008 年開售，北美地區 2011 年停產，全球其他市場則於 2012 年停產。該車在全球範圍累計一共賣出了 2418 輛。
七年時間，Roadster從400多公里提升到640公里。兩年時間裡，Model S百公里加速從5.6秒降低到3.2秒。從中不難窺得，全電動汽車究竟在以怎麼樣的速度續寫「車輪上的摩爾定律」。這種反覆運算速度和想像力，也正是特斯拉的股價和銷量免受最近油價連續下跌影響的原因。
特斯拉 26 日股價漲 2.50%，收在 227.82 美元。今年截至目前為止，特斯拉股價已經上漲了 51%，表現優於標普 500 指數，該指數同期上漲 13%。
【一零一傳媒／整理報導】
