(新華社報導，M503其位置和設計符合國際民航組織（ICAO）。圖取自網路)
根據大陸《新華社》今日報導，國際航空運輸協會（IATA）19日已回復臺灣民航部門表示，M503其位置和設計符合國際民航組織（ICAO）文件並經過ICAO批准。其航線於2015年3月起投入使用，並非新航線。
新華社指出，IATA回覆台灣，M503是為緩解目前A470航路上交通流量壓力，並不是新航線，其位置和設計符合國際民航組織（ICAO）文件並經過ICAO批准。
中央社報導民航局回應，證實已收到IATA回函，不過民航局質疑中方媒體「選擇性報導」。蘋果及時報導民航局表示，此案之關鍵不在M503航路是否為新航路，而在於陸方必須信守三年前的承諾，包括M503南向航路2015年3月啟用前是經由兩岸反覆溝通後達成共識，中方才啟用，並與我方達成共識，M503航路往西偏移6浬、後續相關航路啟用前，需經兩岸溝通確認。這是我方訴求重點，也是IATA回函重點。
民航局副局長何淑萍表示，M503等相關航路爭議發生後，我方自始至終從未反對M503等航路，IATA回函中提及M503自2015年3月投入使用，並不是新航路，民航局也從未否定此一事實。IATA回函中明確表明M503與W122、123等相關航路爭議，建議透過與上海飛航情報區協商處理，IATA並鼓勵：「與M503航路鄰近及相連的各方，以雙邊方式與上海飛航情報區主管當局進行協商。」
(M503爭議，國際航協鼓勵我與中方持續協商。圖翻攝自民航局)
