(民航局徵收台北市濱江街180巷的土地，將於11月起後退數十公尺並架設高牆。圖/網路)
為符國際飛航安全標準民航局已徵收台北市濱江街180巷的土地，將於11月起後退數十公尺並架設高牆。
中央社報導台北市濱江街180巷，是航空迷最愛拍松山機場飛機起降的取景點，儘管松山機場有觀景台，但航空迷喜歡在這裡拍攝飛機起降，不僅可以清楚拍到機腹，再加上飛機起降的聲音，更有臨場感，也被許多航空迷封為「飛機巷」。
民航局日前公告，「松山機場10跑道端北側跑道地帶、安全區及燈光用地取得」徵收土地計畫已完成，11月開工，2019年6月完工。規劃將濱江街納入管制區的主要是面對跑道的180巷中段，大約會比現在位置後退約70至80公尺，而現在濱江街180巷與機場間可跨越的圍籬，未來也會加高至2.5到3公尺。
民航局場站組長林宏憲今日表示，目前松山機場10號道不符國際民航組織ICAO安全淨空標準，台灣雖非ICAO會員，但民航局所有民航規範都依照ICAO標準，目前10號跑道北側臨濱江街180巷的路段將納入管制區，11月會先架設臨時圍籬，並讓濱江街180巷改道。為了讓飛航跑到更安全，還會徵收了跑道西側部分土地，總徵收土地面積約2公頃多，經費近新台幣80億元。
關於飛機巷消失，林宏憲解釋，濱江街180巷不會消失，但未來不再是一條直線，進出位置不變，但在中段面對10號跑道頭的地方，會呈曲線狀。不過，對航空迷來說，未來拍攝松山機場飛機起降的取景位置變遠了，加上有較高的圍籬，飛機巷的美名恐遜色。
(未來拍攝飛機起降的位置變遠了，加上有圍籬，飛機巷的美名恐遜色。圖/網路)
