(圖/取自網路)
為擴大市場利益，由日本全日空（ANA）投資的廉價航空業者香草航空（Vanilla Air），規劃利用第5航權（延遠權），開拓台日航線以外市場，將從桃園機場直飛距離較遠的東南亞航點，增加市場競爭力。
《日本經濟新聞》日前報導，香草航空將開拓的東南亞航點，目前正在考慮新加坡、泰國與越南，並預計最快在今年第4季首航。而石川知祥在今年從原社社長升任香草航空會長，他接受日本媒體訪問時表示，香草航空在台日航線的主要客群，主要貢獻為台灣人，而不是日本人，且東南亞國家有龐大的赴日旅遊市場，也有較多東南亞消費者習慣選擇搭乘低成本航空（LCC），石川知祥也提到，此計畫也為因應2020年東京奧運會之前，節節攀升的海外觀光客赴日旅遊人數。
香草航空為跨大市場，將觸角延伸至國際，善加應用台灣便利的地理位置，讓桃園機場成為重要的轉運基地，使國際旅客受惠，減少搭乘時間，進而跨大國際市場。香草航空目前以東京成田機場為日本國內最大基地，而日前為增開東南牙航點將設置的第2基地，除了台灣列入考慮，琉球沖繩及南韓首爾也列於考慮範圍，但最後由位置便利的台灣勝出。
(圖/取自網路)
廉價航空香草航空，從2012年成立，以東京成田機場為最大基地，主要航線有國內航點北海道札幌（新千歲機場）、琉球的那霸與奄美大島，而國外航點則以週邊國家為主，如台灣的台北及高雄、香港等。香草航空有8架空中巴士A320客機，總共可容納載180位乘客，但單程飛行時間不長，最多僅能飛行4小時，因此香少航空航行範圍縮限在4小時可到達城市，而由台北出發、航程範圍在4小時以內的東南亞城市，就成為香草航空的未來開發重點。
除了把台灣列為海為基地，增開台北至東南亞的航線，創下日籍LCC首例之外，香草航空（Vanilla Air）也在27日增開大阪關西機場至台北桃園機場的航線，一天一個來回班次。
【101傳媒／整理報導】
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