(圖片/取自網路)
飛安會主委黃煌煇今天到立院交通委員會進行業務報告，提出近5年來飛安改善建議，除機場設施應該改善外，建議普通航空業、公務航空器安裝簡式飛航記錄器，也提醒近5年共發生8起滑出跑道的飛航事故，建議航空業者加強駕駛員落地重飛決策及標準作業程序，也點名「民航主管機關」應建置完善之安全管理系統。
交通部長賀陳旦閃電任命前交通部政務次長曾大仁出任桃園機場公司董事長後，旋即遭立法委員陳歐珀質疑，曾大仁的夫人劉佩玲是飛安會副主委，夫妻同時出任航空界要職，恐有球員兼裁判之嫌。儘管曾大仁稍後受訪時強調，他的太太從10幾年前就以破壞力學專長，出任無給職的飛安會委員，並非常任公務員，因此對他的工作不致產生任何影響。不過，飛安會主委黃煌煇16日在立法院交通委員會答覆立委陳歐珀質詢時，證實劉佩玲已於日前請辭避嫌。
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根據飛安會的事故調查資料，近5年來發生的8起衝／偏出跑道的飛航事故中，遠空航空、中華航空和華信航空各有2起，長榮航空和德安航空各有1起。飛安會指出，民航主管機關應克盡監理及督導的責任，民航業者還要訂定更高的安全規格，從組織管理策略到人員的教育訓練都不能有任何妥協之處。
飛安會報告指出，近10年渦輪噴射定翼機平均全毀事故率，由10年前每百萬離場3.18次，降至0.58次，渦輪螺旋槳飛機事故率，93年到102是0，因為復興航空近年兩起（澎湖空難、基隆河空難）破功，近10年全毀平均事故率為每百萬離場3.09次，高於全球平均值。
【101傳媒／整理報導】
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