(圖/取自網路)
綠色和平組織公布民調，6成受訪者不滿環保署對福斯汽車柴油車案的處置，更有近9成認為應修法，將道路實車測試納入核發汽車牌照的標準。台大公衛學院副院長詹長權指出，學界多年來一直不解，汽車污染防治規範越來越嚴，為什麼氮氧化物數值下降仍非常有限，直到福斯弊案爆發後才了解。
綠色和平指，面對日益嚴重的空汙問題，超過5成民眾認為汽機車廢氣是空汙主要來源，對於環保署應如何處理福斯弊案，67％民眾建議政府應設立更嚴格的檢測標準，55％認為政府應更頻繁進行抽檢。針對國外陸續傳出其它廠牌涉入造假弊案，超過9成民眾認為環保署應盡速檢測市售所有柴油車款的廢氣排放情況。為督促環保署儘快回應廣大民意期待，綠色和平從即日起，陸續在北中南各地設置大型戶外看板，主打「肺不等於空氣清淨機，環保署關心您？」標語，要求環保署立即公佈下一階段檢驗車款的名單和時程表。
(圖/取自網路)
環保署說，所有受排氣案影響的車輛，都必須召回改正，目前福斯汽車原廠所提改正措施，已獲德國政府原則同意，台灣分公司已承諾預計於12月底前提出召回改正計畫送環保署審查，環署將依審查結果要求儘速完成召回改正，預計明年農曆年前執行。未來將視國際間PEMS道路實車測試法規推動時程，儘速推動將PEMS檢測方法列為法規檢驗項目。重型柴油車PEMS檢測方法已在研究測試中，並優先針對美國公布有疑慮的車款，也規劃辦理市售小客車測試。
綠色和平指出，根據哈佛與麻省理工學院於10月29日發布的研究報告中，指出2008至2015年間美國因福斯弊案產生的醫療及社會成本高達4億5千萬美元、約135億台幣；福斯汽車排放的廢氣導致全美近60個心肺疾病早死案例，研究中強調，若福斯不召回問題車款，其排放的廢氣將再奪走140個生命。台灣奧迪福斯日前曾宣布召修方式，針對EA 189柴油引擎將進行技術改正，其中1.6 TDI柴油引擎採用硬體修正，2.0 TDI柴油引擎僅需軟體更新，改正目標為不影響車輛原有性能與油耗，將於明年實施，但確切實施時間還未確定，但也表示在台銷售車款排放表現，都符合國內法規。
【一零一傳媒／整理報導】
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