台鐵工會理事長謝勝明（左）偕同工會秘書長劉人杰（右）昨與交通部長賀陳旦會面，要求解決台鐵長期人力不足、勞動環境惡化等問題。(圖/取自網路)
因召人無力，台鐵想出調薪吸引人力，薪級制卻又不停拖延。最終，引發台鐵工會不滿。根據行政院人事行政總處7月5日統計，台鐵目前有一千一百個缺額。有員額卻用不滿的情況正是目前台鐵需要解決的部分。行政總處建議台鐵考慮適時進用約聘雇人員。而現今狀況而言，一年僅辦一次的鐵路特考可增辦。人事行政總處官員強調，已主動找台鐵和交通部溝通，「營業人員」薪給制卡在行政院未通過一事。此事已在審慎研議中，並進入了最後評估階段。官員表示會盡速將案子送給行政院，交由行政院決定。
「擠牙膏」的給人方式是人事行政總處常年使用策略，引來工會對其的批評聲浪。官員則強調，要根據目前缺額情形、單位財務及業務狀況等進行綜合考慮，申請是否提供補員額。台鐵缺額仍有一千一百個，兩年還要新增員額，人員行政總處對此要求台鐵應盡快補足缺額。總處表示，有缺卻補不滿主要跟進用人員管道有關。由於多數台鐵人員都來自每年一次委請考選部舉辦的鐵路特考，考試及格才能錄取，因而無法馬上補足人力。
台鐵司機員圖 (圖/取自網路)
台鐵工會理事長謝勝明發表聲明，認為人事行政總處所說僅是紙上談兵，並沒有真正看到實際需求。他以司機員為例，司機員有兩年養成期。考到司機員執照前都屬於技術助理，兩年四梯次大約有兩百名司機員。司機員缺額目前是被擺著等待處理，且其他職務也遇到類似狀況，才會使缺額如此龐大。工會先前提出已耽擱許久的「營業人員」薪給制。人事行政總處表示其實並沒有停擺，而是有持續做溝通。營業人員薪給制將與鐵路安全相關的基層人員給薪標準一致化。要調薪牽涉政府經費，且需要機關說明理由。此部分會進一步與工會協商洽談，台鐵近年已不斷在這問題上著手處理，進行溝通。
【101傳媒／整理報導】
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